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拜罗依特の废墟

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关公战秦琼 —— 赛季休息,胡吹一下“法拉利铁三角VS汉高祖的三架马车”  

2006-12-11 21:10:28|  分类: ★赛车时代★ |  标签: |举报 |字号 订阅

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夫运筹策帷帐之中,决胜于千里之外,吾不如子房;镇国家,抚百姓,给溃饷,不绝粮道,吾不如萧何;连百万之军,战必胜,攻必取,吾不如韩信。此三者,皆人杰也,吾能用之,此吾所以取天下也。

                                                      —— 史记·高祖本纪

        这些天,论坛一直谈论着关于法拉利铁三角的解体,首先承认是铁三角为法拉利铸就了辉煌,但车迷们却忽略了缔造这铁三角的后台人物 —— 蒙特泽尼罗,法拉利十年辉煌时代的领袖。如果把舒马赫比作韩信,托德比作萧何,布朗比作张良,那刘邦就是蒙特泽尼罗。没有铁三角就没有法拉利的今天,没有蒙总的魄力与运作和支持,没有蒙总铁三角就不会聚拢在法拉利,同样也不会有法拉利今天的成就。和其他大车队经理不同,给我感觉托德一直笼罩在蒙总的羽翼下,就是大事的决策,他托德说话不算数,蒙总一直在幕后掌控法拉利。不过蒙总和刘邦一样,知道如何用人,如何管理和采纳下级的正确意见,最终凭法拉利出色的业绩坐上菲亚特集团CEO的宝座。

        有趣的是,法拉利的结局也同高祖时代类似,那就是打下江山后三架马车解体。在领导法拉利取得一系列辉煌后,蒙总高升至菲亚特集团CEO,坐上了刘邦的位置;托德也跟随升迁至法拉利CEO,坐上萧何的相国位置;“成了萧何,败也萧何”—— 托德在舒马赫退役上扮演着什么角色,车迷议论纷纷,虽然没有历史上萧何的作用那么明确,但现实中的托德在舒马赫退役上也未必能逃脱萧何处理韩信事情上的干系。想想赛季中,明知法拉利和莱科宁私定终身,罗斯布朗非要弄个罗西过来,是否也是再和法拉利高层暗中较劲?布朗的确够义气,我无法改变决策,但我可以搅局,反正舒马赫走我也走,也不在乎和管理层对着干。另外,事前外界纷传的莱科宁和法拉利的协议经蒙总的口最终得以证实,但协议中是否有关于舒马赫这条?指望法拉利公开澄清是无望的,只有当事者最清楚了;而舒马赫也和韩信一样,难逃“飞鸟尽,良弓藏;狡兔死,猎狗烹”的命运;布朗则和张良一样,成就大业后不求功禄,退隐江湖,但唯一不同的是 —— 布朗为舒马赫出走。

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